私建浮桥收费4年，全家18人被抓，有了新看法
2023-07-08 15:26:15
这件事发生在吉林。
(资料图)
事情大致的脉络如下：
村里有条河，河对岸是耕地，村民们要想种地，得绕几十公里。为这事，一户人家决定在河上搭一座可拆卸的浮桥。但是，建桥是有成本的，于是，就安排人手上桥收费。最终，因寻衅滋事，全家18人被判刑。
如今，第二次提交的“再审申请”得到了回复，当事人正在等待再审结果。
【1】
关于此事，我认为，没有什么争议。理由如下：
第一，首先肯定建桥是一件利民好事。但是，建桥，属于基础设施，不是谁想建就能建的。大到重大桥梁建设，需要发改委立项审批。小到村落小桥，同样需要政府协调批准。因为，河流是全民的，建桥行为就应该体现全民意志。
第二，如果私人想建桥，建好了免费供大家通行，就能体现全民属性。一旦桥梁被私有化，并私设关卡收费，就会发生质变。依法来讲，过桥过路费的收取，需要人大批准后公示。收上来的费用也是进入财政账户，性质始终是全民所有。如果私人团体擅自占河建桥、擅自占桥收费，就会改变河流的全民属性，就会改变路权的全民属性，如果不加以干涉，最终有可能演变为“路霸”。
因此，不管建桥本身有多大的善意，只要是私自收费，就不能被法律容忍，更不能得到全民所有制的同意。
【2】
本案中，另一个值得关注的焦点问题是，涉事一家人，到底是不是强行索取过桥费？如果不是强收，而是大家自愿支付，那不就啥事没有了吗？
到目前为止，舆论多次听取了当事人的自我辩护。据称，收费标准并无硬性规定，是根据个人意愿支付费用，很多附近熟悉的村民过桥不用给钱。
当事人的说法虽然给人感觉没有强制收费，但是，法院的裁定不一样。
一审法院裁定，当事人收费，不仅组织排班，也制定了收费标准，小车5元大车10元，拦截过往车辆收取过桥费、过路费总计52950元。对于一审认定的事实，当事人反对，并声称与事实严重不符。于是打起了再审官司。
4年之中到底收了多少钱，我不想过度深究。我个人只关心，“拦车收费的行为本质”是否成立！如果成立，本质上就是“占桥为王”。那么，寻衅滋事的罪名，就可以适用。
【3】
跳出建桥收费的是非不谈，当地政府对于当地村民出行难的不作为，应是此次纷争的客观原因之一。
本案中，一座浮桥的成本是13万。区区13万，就能解决当地很多村民的出行难题，也能大幅降低老百姓的生活成本。那么，当地政府为什么不能主动承接这桩好事，而非要上纲上线加剧社会矛盾呢？
把这座桥拆了，把一干人等法裁了，留下的出行难题将变得更难。法院一纸判决，好像是在法理上站的得住脚，却没有直击老百姓最根本的生计关切。因此，正还是不正，妥还是不妥，就留给人心吧。